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中老鐵路全線隧道施工轉入洞身混凝土施工階段


發布日期:2019-04-17 信息來源:第二分局 作者:張澎波 安芳科 攝影:張澎波 安芳科 字號:[ ] 分享

4月14日,由第二分局承建的中老鐵路第四標普亞村一號隧道進口水溝電纜槽第一倉混凝土澆筑完成,此次澆筑完成標志著全線隧道施工轉入洞身混凝土施工關鍵階段。

普亞村一號隧道全長6016米,是項目普亞村分部主要施工任務“四隧四橋”之一,也是全線管段內重點隧道,根據老中公司指導性施組節點要求,該隧道在貫通后再施工水溝電纜槽,將面臨較大的工期壓力。為此,分部積極對施工組織進行優化,對工序方案以及施工流水進行調整。

水溝電纜槽承擔著隧道排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環境中電纜的防護功能。修筑工序較為復雜,施工細節較多,為此分部相關部門做了充分的部署和安排。在施工前,分部對現場施工作業班組進行了詳細的技術交底,技術人員現場管控,嚴把質量關。并且配置了獨立的水溝電纜槽臺車,確保了施工進度的良好循環,并且配套人力、物力資源,大大加速了施工進程。

普亞村一號隧道進口水溝電纜槽采用移動模架施工,該施工工藝減少了組裝模板的工作量,極大消除了模板施工人員因技能不熟練造成對外觀質量的影響,同時便于施工組織,而且代替傳統小鋼模以及方木撐零散拼裝,降低了工人勞動強度,取得了混凝土質量安全、進度成本的多豐收,同時不影響其他作業車輛通行,實現了隧道建設的零干擾,有效縮短隧道建設周期,降低施工難度及人工成本,保證了各個環節的工作質量。

首倉水溝電纜槽的順利澆筑為承建標段全線水溝電纜槽的施工提供了樣板與試驗參數,同時也為普亞村分部施工組織新增一筆濃厚的色彩,普亞村全體職工向全年目標承諾,表示有足夠的信心和堅定的決心打好決戰決勝攻堅戰。






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