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《采風南龍鐵路》系列第三篇《管理求精》


發布日期:2019-01-21 信息來源:基礎建筑分局 作者:韓苗 攝影:韓苗 字號:[ ] 分享

科學、嚴格的工程管理措施是保證項目有效建設的關鍵。

南龍鐵路NLZQ-6標投標成功的那一刻,就意味著項目管理工作的開始。所謂項目管理,即是為了完成一個特定任務或目標而去計劃、組織、鼓勵員工,控制資源的一個過程或者活動。項目在有限的資源約束下,應用科學的、系統的觀點、方法論對項目涉及的每個環節的工作進行有效的管理。

南龍鐵路項目是水電三局轉型期開拓非水電市場的極為重要的項目。不僅對企業經營有特殊的,而且對開發新城市、建設新領域、促進公司轉型有非凡的功能。目前,鐵路建設市場發展趨于平穩,建設進度標準化管理要求持續提高。為了適應鐵路建設市場的發展要求,我們水電人深入貫徹落實項目管理九大體系,根據鐵路建設的特殊性,改變我們的工作思路,克服項目施工管理的困難,精誠團結譜寫新時代的專屬我們水電人的鐵路文章。




戰略先行定基礎

項目管理中的首要環節就是項目管理戰略確定部分。傳統項目管理模式與鐵路建設管理模式相結合。南龍鐵路項目由于項目的本身重要性和公司戰略發展的特殊性,公司層面曽召開多次會議,一方面針對工程經營管理方面成立專家組對分包模式、分包隊伍的選擇等問題進行研究;另一方面成立前期策劃組,從整體施工組織設計進行探索,確認方案。南龍鐵路項目作為公司承建的第三條鐵路工程,公司層面給與大力的支持,從項目綜合管理方面進行政策和視角定位,把握建設思路一致性的旗幟,為后續的日常管理工作提出指導性意見,也希望吸取京沈鐵路和大西鐵路摸索的施工經驗、教訓,在南龍鐵路的自主經營和管理方面有大的突破。從一開始傳統型的制度管理建設,貫徹落實公司對安全、質量、技術方面的管理要求,到現在融入鐵路建設質量管理的標準化要求,推行鐵路建設的“四個標準化”建設,公司戰略理念與鐵路建設特殊性理念相輔相成,形成屬于南龍項目項目管理戰略的特色之處。

靈活管理抓成效

項目管理的實施不僅是靜態組織結構的建立,更是動態化管理監控的過程。為了確保項目安全、質量、技術、經營的各個環節的有效實施,實施項目動態管理,不拘泥于初始管理制度,勇于創新,具體問題具體分析,對于產生利益矛盾的地方,堅守群眾利益優先的宗旨。

隨著項目施工的推進,階段性問題都有所不同,因此每個環節的側重點都是有差異的。項目施工進度的不同,關注多方面的問題,對有差異的方面進行管理建設重點轉移。鐵路工程建設拆遷對項目施工進度的開展起著十分重要的作用,也是社會關注的敏感問題,不逃避是南龍項目部處理征遷問題的態度。根據用地是臨時性用地還是永久性征地,對應的鄉村的不同,在福建省征地有關政策指導下項目部具體問題、具體分析,在政府的協助下和當地的村民建立良好的關系,滿足群眾的需求,最終項目部和漳州群眾達成一致性目標,即結束漳平縣沒有高鐵的歷史,這一目標的達成加速推進項目建設。靈活的基礎問題的管理,人性化視角解決問題,社會和諧和企業效益同發展。

文明施工抓環保

黨的十九大報告指出了加快生態文明體制改革,推進綠色發展。建設美麗中國的戰略部署。中水三局作為一家以施工為主的企業集團積極貫徹“綠色理念”“人文理念”,推進環保施工建造青山綠水,實現經濟效益、社會效益和生態效益的和諧統一。項目施工用班前教育大會,日常安全文明宣傳增強員工的安全環保意識,建標語牌,施工綠植覆蓋用實際行動倡導環境理念,營造綠色施工的良好氛圍。在南龍項目的采風過程中,我們親身感受,項目建設的防護、排水、綠化整體擋板全部按照標準化實施,垂直度接近90度的高難度邊坡防護我們也從未懈怠,項目建設使用的道路綠化建設有損壞的部分也是及時修補,環保和主體工程施工同步進行。九龍江大橋橫跨九龍江200多米,水中墩石墩建設不僅考慮石墩的施工要求,還滿足江水水源的零污染要求,無疑給整體施工增添了難度,項目部全體人員克服困難,堅決維護環保的決心不曾動搖。南龍鐵路項目部在安全文明施工過程中,從細節出發,用行動踐行環保綠色發展。建設單位都是類似的,但南龍項目絕對是最殷實的。在項目的綠化環保方面,展示我們的推進文明建設的決心,彰顯我們泱泱大企的責任和擔當。

科技創新保質量

南龍項目部施工期間開展了“質量創優、管理創優”活動,并成立活動領導小組,制定詳細的活動計劃和活動實施方案。始終堅持“質量第一,安全第一,建設優質工程”的理念為指導思想,加強施工管理和工程實體質量。在全項目部范圍內深入推進“雙創優”活動。施工環境的風險時刻對是懸在質量關卡的一把利刃,科學、有效的處理兩者之間的矛盾是項目部需要解決的重大問題之一。項目部九龍江大橋是項目嚴格把控的標段性工程之一,環保的原則、水面下艱難的施工條件,設計理念與實際施工開展有偏差等一系列問題擺在眼前的時候南龍項目部員工用水電人的智慧和精神克服難題,他們勇敢提出變更要求,說服業主及設計院采用我們的理念,即橋墩均采用圓端形橋墩定型鋼模施工,根據不同的跨度和地質條件采用不同型號的樁徑;橋臺使用大塊竹膠板做模板施工。實體橋墩及頂帽擬一次灌注施工,橋臺分兩次灌注,先施工臺身,再施工臺帽。項目經理王滿倉談到九龍江的施工創新工藝滿是驕傲的說“我們節省了高達200多噸的鋼材,而且滲水率也出乎意料的低!”這項工藝已經申請了專利遇水架橋,穿隧道,跨高山他們用敬業的態度達到專業的目的。

當下時代,科技強國是我們的國家發展戰略,而“科技創效益”就是新時代的水電人開辟鐵路新時代的“南龍精神”。

人才培養強管理

科技強國,人才興國。項目管理建設緊抓人才培養、人才分享。

注重專業人才培養。每年公司、分局都會根據項目的專業需求輸送各類人才。2014年項目曾接納27名新大學生。項目部為了育人才、留人才也是制定對應的制度管理辦法。在公司以師帶徒,以老帶新的基礎上層層管理加速人才學習進程,從不同的崗位,輪崗安排進行不同方面的鍛煉,然后根據新大學生的自身特點和需求進行崗位安排,員工與崗位雙向選擇達到人崗匹配,人盡其用的目標。

加強專業人才分享。在公司范圍內,路橋分局作為首個承建鐵路項目的單位,在其余兄弟單位投身鐵路建設的同時,如中老鐵路,輸送了大量具備相關經驗和技術條件的人才,為兄弟單位的項目建設作出貢獻。

增強人才歸屬感。由于新時代新青年的特征項目管理層也改變人才管理思路,在員工履職待遇,個人發展方面松弛有度,增強工對項目、對公司、對鐵路建設的歸屬感,讓施工企業文化在內心扎根。

南龍鐵路項目一直以來受到公司、社會的關注。在各方的聚焦下,達到施工進度目標,追求生產經營效益不再是最重要的,新的施工領域,施展我們水電人的管理智慧,創造屬于我們的項目管理思路,樹立良好的企業品牌為企業成功邁入鐵路建設領域贏得掌聲才是南龍項目管理的最終目標。

 





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